Jump to content
Comunitatea Hyundai din Romania

Search the Community

Showing results for tags 'soc'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Despre noi
    • Intalniri si calatorii
    • Forumuri / Cluburi prietene
  • Despre masini
    • Getz
    • Accent
    • Elantra
    • Coupe
    • Sonata
    • Matrix / Lavita
    • i10
    • i20
    • i30
    • i40
    • Tucson
    • ix20
    • Kona
    • ix35
    • Tucson 2015 ~
    • Santa Fe < 2018
    • Santa Fe 2018 ~
    • Terracan
    • Veracruz
    • Atos
    • Alte modele...
  • Tuning
    • Performante
    • Aspect / Confort
    • Audio & electronics
  • Toate modelele
    • Generalitati / Statistici
    • Tips & Tricks
    • Utile
    • Diverse / Alte masini
    • Bursa
  • Alte discutii
    • Cafenea
    • English corner
  • Despre forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Auto


Model


An


Locatie

Found 2 results

  1. Salutare tuturor, Am o problema cu i30-ul meu diesel care pare sa fie destul de atipica daca nu inexistenta pe forumurile Hyundai. Cand masina e in viteza (in special viteza 1, 2 si 3) la ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie si la re-apasarea acceleratiei masina da un soc destul de puternic si foarte enervant dupa care masina continua decelerarea respectiv accelerarea in mod normal ca orice alta masina. Asta face foarte frustrant condusul in trafic aglomerat cand trebuie sa jonglezi intre frana si acceleratie. Efectul se diminueaza un pic daca ridic mai lin piciorul de pe pedala de acceleratie. De-asemenea se accentueaza puternic daca e pornita clima. Pana acum am schimbat caseta de directie, amortizoarele fata si kit ambreiaj (din din cauza socului, erau doar uzate). Deci nu pot fi astea cauzele. Ce mi s-a spus pana acum de catre mecanici: Mecanic 1 Probabil asa trebuie sa mearga din fabrica Mecanic 2 Nu stiu cum trebuie sa mearga masina asta (pt ca nu e Golf sau Logan) Mecanicul 3 A condus-o si a spus ca ar fi un tampon de la cutia de viteze/motor. Dar nu se aude niciun zgomot cand masina da acel "soc" si nici schimbatorul nu se misca absolut deloc. Nu a avut timp insa sa o ridice pe elevator sa confirme. Urmeaza saptamana asta sper. Dar eu nu cred ca asta e problema totusi. Ce suspectez eu: Pe diagnoza (un ELM 327 din ala de pe Okazii la 42 de lei) nu imi arata nicio eroare. Dar am observat ca daca la relanti apas si ridic repede piciorul de pe acceleratie (gen duc turatia pana la 1500 si apoi ridic piciorul brusc) apare pe diagnoza TPS-ul (throttle position sensor) scade la 0% si masina tremura un pic ca si cum da sa se opreasca practic se ineaca un pic. In mod normal la relanti TPS-ul sta pe undeva pe la 13% sau 780 RPM cand e cald motorul din ce am vazut. Deci faptul ca scade la 0% si tremura masina e cam ciudat, adica nu cred ca e normal sa scada sub 13%. Voi ati mai intalnit vreo situatia de genul asta? Orice parere e binevenita Multumesc anticipat!
  2. Am o mare problema cu masina Santa Fe 2008 2.2 155 CP 4x4 resoftat la aproape 200 caluti. Am cumparat masina de la un cunoscut in 2012, stiu masina de noua si nu a avut accident majore (doar o usa indoita si barile zgariate). De cand am luat-o, la mersul inapoi in special (dar si cand merg cu fata) la plecarea de pe loc cu rotile virate volanul si toata masina are socuri. La inceput m-am gandit ca sunt rotile foarte late si scapa cauciucul pe suprafata de rulare. Sunt socuri repetate cam la jumatate de rotatie de roata (nu conteaza partea in care sunt virate rotile) Cu cat sunt rotile mai virate cu atat socul este mai mare. Daca viteza creste socul nu se mai simte sau nu mai exista. La Tiriac Auto mi-au spus ca socul provine din cuplajul 4x4. Cuplajul de 4x4 l-am gasit la pretul minim de 1000 Euro. Poate fi cuplajul reparat? Ati intimpinat problema? Ce ar mai trebui sa completez este ca am probleme cu volanta si cu kit-ul de ambreiaj - volanta imi da trepidatii in pedala de ambreiaj si se aude batand iar ambreiajul miroase la o fortare de scurta durata. Acestea le voi schimba curand dar ma doare partea cu cuplajul de 4x4. Stie cineva diferente intre cuplaj 4x4/ diferential fata/diferential spate la santa fe? (diferente de ce face exact fiecare poate imi vine vreo idee care ar fi problema socului?). Daca plec de pe loc si masina nu e in viteza sau tin apasat pedala de ambreiaj (daca ii dau drumul la vale) nu mai sunt socuri in volan - deci tind sa cred ca e din diferentialul de fata. edit.: masina are 77 000 Km
×
×
  • Create New...