Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'lichid de racire'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Despre noi
    • Intalniri si calatorii
    • Forumuri / Cluburi prietene
  • Despre masini
    • Getz
    • Accent
    • Elantra
    • Coupe
    • Sonata
    • Matrix / Lavita
    • i10
    • i20
    • i30
    • i40
    • Tucson
    • ix20
    • Kona
    • ix35
    • Tucson 2015 ~
    • Santa Fe < 2018
    • Santa Fe 2018 ~
    • Terracan
    • Veracruz
    • Atos
    • Alte modele...
  • Tuning
    • Performante
    • Aspect / Confort
    • Audio & electronics
  • Toate modelele
    • Generalitati / Statistici
    • Tips & Tricks
    • Utile
    • Diverse / Alte masini
    • Bursa
  • Alte discutii
    • Cafenea
    • English corner
  • Despre forum

Calendars

  • Community Calendar

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Auto


Model


An


Locatie

Found 2 results

  1. Salutare, Intrucat nu gasesc nicaieri in manual ce tip de lichid de racire se recomanda, va rog sa ma indrumati ce ar trebui sa cumpar. Ar trebui sa mai completez deoarece a ajuns la nivel "L" in vas. Masina e 1.6 crdi de 110 cp din 2013. La desfacerea capacelului HCC parea ca e verde, de la epiesa au zis ca am nevoie de roz.. Mersi
  2. Salutare tuturor, Va scriu in legatura cu un fenomen aparut de curand: Atunci cand temperatura exterioara scademai mult de -4 C, daca merg cu dezaburirea pornita, temperatura lichidului de racire incepe sa scada si ramane undeva intre 2 si 3 liniute afisate in bord (in mod normal sta undeva la 5 liniute sau aprox 85 C). Odata oprita dezaburirea si lasata doar ventilatia cu aer cald, temperatura revine la normal. Mentiuni: Cand am observat prima oara fenomenul m-am gandit ca probabil motorul nu se incalzise suficient, asa ca data urmatoare am asteptat pana cand temperatura afisata era de 5 lniute si abia apoi am pornit dezaburirea; am patit exact ca si prima oara. Traficul era aglomerat, motorul mersese deja mai mult de 40 de minute, iar temperatura lichidului de racire incepuse sa scada odata ce pornisem dezaburirea si se stabilizase la 2 liniute. Temperatura exterioara afisata era de -10 C. M-am gandit ca nu aveam destul antigel si am mai completat nivelul, pana la marcajul de Full. Situatia nu s-a imbunatatit. Stiu ca, odata pornita dezaburirea intra in functiune si ventilatorul, (fiindca este pornit sistemul de aer conditionat). Totusi, la alte masini pe care le-am condus, la temperaturi exterioare foarte scazute, ventilatorul se pornea rar si in reprize foarte scurte. La Hyundai-ul meu, merge continuu, exact ca vara pe canicla. A mai patit cineva asa ceva?
×
×
  • Create New...