Jump to content

rowwt

Membri
  • Content Count

    218
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by rowwt

  1. Am comentat pentru ca deja discutia s-a indreptat catre placute de 100 lei si chestii "russian style". Si asta m-a cam intristat. Suna foarte apropiat de stilul romanului care-si ia A6 second si cauta placute si discuri la dezmembrari. Pentru ca nu-si permite masina respectiva, dar "prestanta" in ochii celorlalti e motivul principal la achizitionare. Revenind la masinuta noastra, vrem placute de 100 lei pentru o masina care are viteza constructiva de 200 km/h si se duce fara problema pana la limita vitezometrului (240 km/h ~ 232 - waze). Stim ca retailul e teapa, industria auto e teapa, cea farmaceutica deasemenea, nu mai spunem nimic de "duty free", dar totusi, daca ni se pare prea mult sa dam cateva sute pe placute de frana..... poate nu ne-am ales marca potrivita. La Dacia totul e incredibil de ieftin. Petru mine, motivul principal pentru care am ales i40, a fost ca pot sa am o masina buna (dotari, punctaj ncap peste passat in 2012, 5 ani garantie integrala, dotari peste medie, pret bun) si sa-mi permit sa cheltuiesc diferenta catre a4 avant/ c classe break (masini mult mai inghesuite, mai scumpe la pret si intretinere, cu muuuult mai putine dotari in echiparile de baza) pe concedii in toata europa. Si ghici ce... e mai interesant sa ti faci concediu in Germania si sa te bucuri de "chinezaria" ta zburand cu peste 200 km/h, legal :d, pe autobahn, decat sa asculti manele in padure la Cernica, mancand mici langa A6-le tau cu anvelope la sarma si placute reciclate. Stiu sigur ca nimeni nu se simte jignit, pentru ca toti suntem aici din motive evidente, dar, daca, totusi, am jignit pe cineva, imi cer scuze.
  2. Oameni buni, vorbim de siguranta noastra si a celorlalti. Cand e vorba de sistemul de franare eu nu ma complic. Daca o sa renunt la discuri/placute oem, probabil o sa o fac pentru un set brembo. La fel cu anvelopele. Pe cele de iarna le-am schimbat la 4 mm si steluta inca vizibila, cum spune nokian, pe cele de vara la 3 mm. Cand trebuie sa franez de la 180, pentru ca duduia cu tico intra in depasire de tir cu 80, vreau sa nu am emotii.
  3. rowwt

    Lichid parbriz...

    1. Am incercat de la clasicul bidon de 5L si 15 lei din supermarket pana la chestii fancy de peste 50 lei 4L cu sisteme de turnare a lichidului. Toate au parfum/alcool/etc. La unele te ustura ochii, plang copiii 2. Nu exista comparatie intre i40 si octavia. Prefer i40 oricand. 3. La un moment dat, cand le-am spus ca am relanti nasol foarte oscilant, au zis ceva de schimbat aeroterma... Sa fie doreii care au facut treaba de mantuaiala? Ce e drept, nu-mi mai aduc aminte daca era asa de la inceput. Cum nimeni nu a spus pana acum ca e la fel, sa inteleg ca e ceva la masina mea? 4. Ma cam uit ca matza in calendar la bordul ala....
  4. rowwt

    Lichid parbriz...

    O ciudatenie la masina asta e ca atunci cand folosesc lichidul de parbriz, mirosul intra puternic in interior. Daca cele de vara sunt acceptabile, cele de iarna te naucesc. Sincer, nu-mi aduc aminte nici la batrana dacie 1300 sa simti asa puternic mirosul in habitaclu. Nici o alta masina pe care am condus-o nu se comporta asa. Cu acelasi lichid, in Octavie nu simt nimic. E ceva in neregula cu masina mea, sau e la fel la toate?
  5. rowwt

    Ambreiaj i40

    Pompa doar ce-am schimbat-o in toamna....
  6. rowwt

    Ambreiaj i40

    Multumesc pentru pont. Dar am cam obosit.... Vine caldura, deja intra mai usor... Nu vreau sa o iau de la capat.... Cu exceptia ambreiajului asta pacatos, masina e ok. Ce e ciudat, dimineata, cateodata, cand nu vrea deloc sa intre in 1, 2 sau marsalier, cuplez in a 3-a si apoi intra fara probleme, fara a ridica piciorul de pe pedala...
  7. La direcție pun pariu că era faimoasa bucșă de 3 lei, pentru care plătești 300 manoperă...
  8. rowwt

    Ambreiaj i40

    Sambata dimineata mi-am recuperat masina. Am pornit motorul (la sfert de cheie, normal), am incercat sa introduc in viteza, si...... am avut o revelatie. Masina e ca noua! Nu mai tremura, dar intra foarte greu in treptele 1 si 2, la rece. Dupa 6 ani si un morman de bani, am descoperit ca eu sunt problema. Nu am crezut in vorbele din batrani, care spun: "Nu schimba, nu exista piese mai bune ca cele puse in fabrica. Pastreaza masina cum e, cat mai mult.". Eu credeam ca au mai avansat si ei, dar se pare ca industria auto e un dinozaur. Acum, piesele pe care le am nu sunt, cu siguranta, la fel de bune ca cele pe care le-au inlocuit acum 6 ani (of, am spus-o si pe asta!), dar le las asa cum sunt. Noroc cu incalzirea gloabala. se pare ca nu mai avem ierni. Si daca ma incearca iar carcelul la piciorul stang, nu ma duc iar sa-mi faca abreajul sa intre cum trebuie, ci o sa fac un sejur de o saptamana la metrou. Cat am fost fara masina am reusit sa citesc 2 carti de John Steinbeck, unul din autorii mei favoriti. Si se pare ca a meritat si vaccinul antigripal. Desi toti isi dadeau duhul in jurul meu, nu am luat nimic :). Ma opresc aici pana nu ma trezesc calugar in Filipine, care a renuntat la traiul modern...
  9. rowwt

    Ambreiaj i40

    Am mai discutat pe aici de garantie. Orice piesa schimbata pe garantie preia durata ramasa din garantia masinii.
  10. rowwt

    Ambreiaj i40

    Cum am ajuns in service (vezi postul cu probleme la pornire), le-am zis sa-mi demonteze si ambreiajul, sa rezolv problema cu tremuratul in treapta 1, foarte urat in panta, si intensificat la rece. Cum totul a fost schimbat la tiriac in ianuarie 2018, si problemele au reinceput in primavara 2019, ii banuiesc pe cei de la tiriac de treaba facuta de mantuiala. Si din pacate, e posibil sa am dreptate. M-au sunat cei de la DAB: joc la volanta, uzura la disc, placa presiune, rulment. tot ce au schimbat ceilalti pe garantie in 2018. Plus pompa de ambreiaj pe care am schimbat-o in toamna 2019. Distractia: putin peste 7000 cu manopera si reduceri (50% manopera, 30% la piese). Ma gandesc serios sa fac un dosar/plangere la HAR. Cu tot traficul domnitei Firea, e mind-blowing sa crape ambreiajul nou-nout dupa un an.
  11. rowwt

    Probleme pornire

    Luni am facut programarea in service. Am ales DAB, de data aceasta. Dupa experientele neplacute la tiriac... Bineinteles ca, dupa ce am facut programarea, masina nu a mai facut nici o figura. Porneste normal, la rece, la cald, inghetata sau nu. Ceva normal la masina asta.
  12. rowwt

    Probleme pornire

    Din ce am vazut pe youtube, la imobilizator nu mai pare martorul cu masina si o cheie pe ea. La mine apare.
  13. rowwt

    Probleme pornire

    O sa-mi fac programare saptamana viitoare.
  14. rowwt

    Probleme pornire

    Totusi nu cred ca e bateria. Cum poate pleca la sfert de chie dimineata, inghetata, si nu porneste seara dupa ce a stat o zi la caldurica in parcare subterana? Martorii in bord nu se aprind si sting ca in pomul de craciun, cum se intampla inainte sa schimb bateria. Cu motorul oprit, luminile sunt puternice, MP3-ul merge fara probleme. L-am lasat minute bune si nu mi-a aparut avertizarea de baterie, cum am vazut la bateria originala. Nu stiu cum sa-mi dau seama daca "starter spins", dar vad la reparatii "fly wheel" aka volanta, si ma cam ia cu frisoane. Din vara, masina tremura in viteza 1, mai ales in panta. Am schimbat in toamna master cylinder aka pompa de ambreiaj, si tremuratul s-a redus considerabil (nu-mi mai sare bordul in poale). Totusi, tremuratul in viteza 1, inca il am. Trist e ca acum 2 ani am dus-o pe platforma la Tiriac si mi-au schimbat cam tot pe acolo pe garantie (kit ambreiaj, cilindru presiune, volanta, etc.) Ce au schimbat ei a durat numai un an pana a iesit din garantie. Cred ca totusi e starterul... parca e acelasi click ca aici la minutul 1:01 https://www.youtube.com/watch?v=EaGupLav7cU
  15. rowwt

    Probleme pornire

    Ieri am oprit la benzinarie. Cand sa plec, pozna! La contact, se aude un click metalic si nimic. Am incercat de 3-4 ori, la fel. Am scos cheia din contact, am incercat iarasi de 3-4 ori nimic. Pana la urma a pornit. Azi de dimineatza, la rece, porneste la "sfert" de cheie. Crezand ca poate s-a dus bateria, am luat la mine si cheia de rezerva, pe care nu am folosit-o niciodata, pana acum. Seara, plecand de la servici, la fel. Scot cheia de rezerva. Soc si groaza. Aceeasi problema. Deci nu e bateria. Din a 5-a incercare a pornit. Am ajuns acasa. A trebuit sa plec. A pornit din a doua incercare. Am ajuns acasa iarasi. Am oprit motorul. Aceeasi chestie. A pornit din a doua incercare. Martorii se aprind si se sting normal. Doar face click si nu porneste, nu se aprinde nimic in plus. In mers totul e ok, deasemenea. Bateria abia ce am schimbat-o anul acesta. Cumparata de mine, Bosch, montata la Tiriac. Ce poate fi? Sa fie "Engine will not crank"?
  16. Am folosit si eu de 2 ori sprayul cu recircularea la max pe racire. Am cumparat ce am gasit mai scump prin magazine. A avut efect.
  17. rowwt

    Camera spate I40

    Victorieeeee! Dupa o lupta care a durat putin peste 2 ore, camera a primit a doua viata. Noroc cu socrul meu care are rabdare si experienta la chestii electronice fine. Eu as fi renuntat dupa scosul primei placi de circuite, cand as fi dat peste a doua. Dupa ce am scos-o si pe a doua, si ne-am chinuit cu un surub ruginit, am gasit si problema. Era umezeala pe a doua placa, pe partea de jos unde este si oglinda.Dupa o curatare temeinica cu WD40, editia speciala pentru circuite electronice, camera functioneaza iarasi. PS: Sufland in partea exterioara, se simte aerul intrand in interior. Deci service-urile au dreptate. Intra apa cand baietii de la spalatorii dau cu jetul de apa sub presiune. Sper ca am rezolvat problema aplicand cu mare grija un silicon special, in jurul camerei, pe exterior. PS2: Nu am rupt nici o clama!
  18. Modelul cu motor 1.7 High, care vine cu roti pe 17/18 are discurile pe fata mai mari si de aici toate modificarile care-l fac incompatibil cu rotile pe 16...
  19. Standard. 225/45/R18 pe vara si 215/50/R17 pe iarna.
  20. Sezonul asta am schimbat Nokian A3 cu Goodyear Ultragrip Performance Gen1. Pana acum sunt superbe . Am fost impresionat cand am trecut de la Hankook OEM la Dunlop Sport Maxx RT2, dar acum sunt extaziat. Stabilitate perfecta la franare de la 200 pe uscat, la fel la 160 pe ploaie, iar la 140, pe autostrada, se aude doar motorul, nici urma de zgomot de rulare. Inca astept zapada, motivul principal pentru care am facut pasul catre ele, dupa 12 ani de Nokian (diverse modele asimetrice...). M-a dezamagit Nokian, anul trecut, cand nu am putut urca o panta la munte, si cand am ramas pe linia de tren in zloata (ironic, cand Nokian se lauda ca linia WR e "slush" master....)
  21. rowwt

    Camera spate I40

    Dupa 4 luni de toamna (anul asta consideram si decembrie toamna, daca nu chiar primavara ), ieri, cand am cuplat in marsalier, deja vu.... LED-ul din stanga oglinzii a inceput sa clipesca, nici urma de imagine, de la camera, in oglinda. Dupa 4 opriri si cuplari, imaginea a aparut (fara deja obisnuitele picatzele). Aceleasi simptome ca acum 2 (sau 3?) ani, cand mi s-a inlocuit camera pe garantie. Cum nu prea sunt dispus sa dau 1200 de lei pe camera in service, am dat 24.99$ pe manualul de service, si sunt pregatit sa atac problema dupa modelul "nats feb 3rd, 2019". Deocamdata imi fac curaj cu ceva vin rosu de tzara...
  22. Asa face si a mea de la inceput. Cand le-am spus in garantie, mi-au inlocuit aeroterma (sau ceva pe acolo). Nu a avut nici un efect. Din momentul ala mi-au zis ca asa fac ele, nu e nici o problema. Eu cred totusi ca sunt incercari de regenerare. Esuate, bineinteles. Poate de acolo se trage si problema cu nivelul uleiului.
  23. Nu ma grabesc, mai caut prin celelalte posturi. Doar ca se apropie toamna, a inceput sa fie un pic mai frig noaptea si din cand in cand re-apar punctuletele de la camera de marsarier dimineata. Problema care a disparut cand a venit caldura. Banuiesc ca face condens pe undeva. M-as apuca de demontat, sa arunc o privire, poate descopar problema.
  24. Holly cow! Imi e rusine cu al meu nivel care doar inghite F ul de deasupra cerculetului de maxim... E bine sa masori dimineata inainte sa pornesti motorul, iar masina sa fie pe un teren cat mai drept.
  25. Asa au patit si ale mele cand le-am schimbat. Cele pe fata aveau crapaturi lungi si adanci pe lateral. M-a cam luat cu lesin, am mers cu ele cu 200... Trei dintre ele mai aveau 3 mm. A patra, 5mm, ca a fost rezerva. Una am taiat-o accelerand intr-o groapa acoperita de apa.
×
×
  • Create New...