Jump to content

Muratu

Membri
  • Content Count

    1464
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by Muratu

  1. salut, si bine ai venit; Distributia pe lant in mod normal cand se umbla la ea pentru ca a inceput sa aiba zgomot de uzura, se inlocuieste tot. Daca preconizezi ca vei pastra masina muult timp de acum in colo, inlocuieste asa: intinzatoarele hidraulice, patinele intinzator si patinele fixe, lanturile(lantul de angrenare a pompei de motorina si lantul de distributie ce antreneaza axele cu came), simeringul de la vibrochen, saibile de foc de la injectoare, garnitura de capac tacheti si bine inteles uleiul si filtru de ulei. Daa vrei o reparatie low cost, din experienta mea inlocuieste doar asa: intinzatoarele, lantul de distributie (cel de sus dintre pompa de motorina si axele cu came) si saibile de foc.
  2. Muratu

    Volan care agata

    Probabil omului ii trebuie doar un set de rulmenti de sarcina, iar voi il bagati la belele.
  3. poate fi fulia de la alternator ori alta problema(distributie, tampon motor, scut motor slabit din suruburi etc....)
  4. nu Fumul alb este datorat unui amestec incorect de aer/carburant, si poate fi provocat de n factori: incepand cu sonda de oxigen(sonda ce este principalul factor decizional al amestecului aer/carburant), senzor de temperatura motor, senzor map si maf, senzot tps, supapa regulatore de presiune a rampei de injectie, defectiune pe sistemul EGR, aprindere incompleta ori lipsa, distributie decalata, supape arse ori fisurate....etc... ori poate fi confundat cu fumul albastru de consum ulei, ori aburul alb provocat de consumul de antigel, ori lichid de frana. Asa ca pe forum nu vei gasii o solutie ci doar niste pareri de multe ori contradictorii.
  5. Muratu

    Caseta direcție

    cel mai bine scapi de problema daca inlocuiesti casta de directie cu totul, alte variane kit/romanisme etc.. sunt doar provizorii si de scurta durata.
  6. incearca prima data un engine flush, un filtru de ulei de calitate si un ulei potrivit motorului la urmatoarea revizie. Daca ai pus un ulei prea gros la rece(10W, 15W etc...) e posibi sa fie principala cauza.
  7. Si mai pe scurt, masina daca ar fi avut un posesor/utilizator caruia sa-i pese, nu ar fi patit asa ceva.
  8. Vand turbina hybrid custom cu miez si capac admisie de 170Cp, montate pe o galerie de evacuare ce se potriveste pe motoarele D4FA si D4FB. Turbina o am facuta de 2 ani, dar din motive personale nu am mai apucat sa o montez pe masina. Pretul este de 550Euro Nu recomand pentru necunoscatori. Ma puteti contacta pe PM. Revin sambata cu poze.
  9. informatia pentru tine este o colegere de dogme auzite si invatate prin viu grai ori calcule exacte insusite. Pesimistul pentru mine este un optimist credul
  10. Motorul de 100Cp are supape cu sincronizare variabila (VVT) pe cand cel de 87Cp nu are, se observa lipsa de aer de la 4500RPm in sus.
  11. Intrebare de curios, hapciuu2003, cand ai schimbat antigelul in motor ultima data? Ori ai schimbat vre-o data antielul la masina? daca da, de cate ori din 2007 pana in prezent.?
  12. Muratu

    Ulei motor

    Parerea ta. Daca un motor este intretinut corect poti pune si la 500000Km acelasi ulei ce a fost pus de la 0km; Atata timp cat uleiul respecta specificatiile producatorului. Nici un producator nu recomanda trecerea la o alta vascozitate a uleiului doar pt ca masina are Km peste o anumita valoare, ci acesta recomanda utilizarea uleiului potrivit climei in care circula acel automobil. Uleiul cu specificatiile vascozitati 5w40 este un ulei aproape ideal pentru marea majoritate a masinilor ce circula in clima din romania, unde iernile geroase au -35" iar verile calduroase ajung la aproape 45". Dar trebuie tinut cont de specificatiile API si ACEA pe care multi din pacate le ignora si in mod special perioadele de service maxime recomandate de producator.
  13. Prima intrebare, masina este echipata cu ABS? I-ai montat xenon?
  14. Din cate stiu eu definitia soferului in codul rutier nu specifica si prezenta permisului, deci cred ca in postul meu de mai sus nu am omis acei soferi fara permis. In lege nu specifica faptul ca poti circula pe banda 2 daca sunt multe stradute adiacente ori prea multe gropi, guri de canal ori statii de mijloace transpot in comun pe banda 1. Apropo, cati dintre voi au citit noul cod rutier deja publicat in monitorul oficial, si poate imi spuneti si mie cat va fi amenda pt vorbit la telefon in timpul condusului de la 15 februarie 2016
  15. Ma jeneaza soferii care se lauda ca nu au fost opriti de politie de n ani ori de cand au luat perisul. Asta nu inseamana ca sunt soferi foarte buni ori prudenti, ci ca politia romana a ramas neschimbata de atatia ani. Multi dintre acesti soferi nu stiu ca in secolul 21 nu mai este obligatorie ocolirea centrului imaginar al intersectiei, ori pe drumurile extraurbane este obligatorie aprinderea fazei de intalnire indiferent de starea vremii ori perioada zilei. În cazul în care drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele vor fi conduse pe banda situata langa acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stanga, daca banda de circulatie utilizata este ocupata, cu obligatia de a reveni pe banda din dreapta atunci cand acest lucru este posibil. Stiti ce banda este libera 99% din timp pe portiunea DN1 otopeni - baneasa.
  16. anunt expirat, multumesc pt. Gazduire
  17. Muratu

    Antigel

    Eu am facut asa, cumparat 3 bidoane de antigel, 2 bidoane de 5 litrii apa distilata, si un termostat. Am dat drumul la antigelul vechi din instalatie pe la busonul de scurgere; am completat instalatia cu apa distulata pe la busonul radiatorului, am pornit motorul pt circa 5 min; am dat drumulla apa timp in care am inlocuit termostatul; am completat iar cu apa distulata am lasat motorul pornit pana a pornit ventilatorul o data; am lasat motorul sa se raceasca, timp in care am golit vasul de expansiune si l-am spalat; am dat drumul dinnou la apa. Apoi am amestecat 2 bodoane de antigel de cate 1.5L cu 1 litru de apa distilata si am umplut sistemul de racire, apoi antigelul simplu am umpplut vasul de expansiune. Dupa ce am mers doua zile cu masina am masurat concentratia antigelului din vas si din motor si a ajuns la -38"C.
  18. Si totusi cred ca e vorba de ceva simplu, gen supapa PCV, debitmetru sonda lambda, etc.... Se comporta ca si cum ar avea un amestec sarac pt un moment.
  19. se scoate carenajul de la roata stanga fata si se observa cablul cum trece pe sub aripa, pe langa lonjeron. Capota comform producatorului se ridica la fiecare 500Km pt verificarea vizuala a lichidelor importante, ulei, lichid frana, antigel.
  20. Muratu

    Baterie Accent 2006

    Se pare ca nu a fost o alegere prea buna. A rezistat doar 3 ani jumate si a murit saptamana trecuta dupa un drum la mare. Dadea usoare semne de oboseala de prin primavara dar nu am bagat in seama toate prostiile. Acum am pus o baterie Exide Premium EA770 12V 77Ah care sper sa tina macar cat a tinut varta.
  21. am o presimtire ca face figuri senzorul de turatie de pe vibrochen. senzorul este o simpla bobina pe un miez magnetic, iar cand se incalzeste bobina se dilata si se intrerupe daca este defecta, ecu considera ca motorul este oprit si opreste alimentarea cu motorina. Daca ai dubii in privinta sisteluli de alimentare se poate face o verificare simpla cu testerul se compara presiunea reala debitata de pompa de injectie la cald cu presiunea nomina ori dorita de ecu si se face o corelare cu procentajul ciclului de deschidere a regulatorului de presiune. Daca presiunea reala este mai mica ori egala cu presiunea dorita si regulatorul de presiune este in ciclu de 100% adica inchis complet atunci ori este o pierdere de presiune pe partea de inalta presiune(regulator/injector) ori pompa nu mai debiteaza presiunea necesata functionarii motorului. asta inseamna ca regulatorul de debit ce se afla pe pompa este defect, ori pompa este uzata si necesita inlocuita.
  22. incercati bosch 90+ am incercat cam tot ce este pe piata. Philipsurile sunt jalnice la calitate si durata de viata mai bine dai 9 lei pe un GE si sti macar ca tin.
  23. Poti vinde separat accesoriile de pe motor, iar blocul motor+chiuloasa ca si ansamblu (motor fara anexe)
  24. Stai linistit, daca vrea cineva sa-ti fure masina, ti-o fura prin metode muult mai simple.
×
×
  • Create New...