Jump to content

marius117

Membri
  • Content Count

    15
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by marius117

  1. marius117

    Stergatoare

    La i30 2020, dupa ce opresti motorul tragi in jos de maneta si o tii apasata 2-5 sec.
  2. @diana_90 Am luat pana la urma i30 - 1,5 l, 110 CP, DPi, 5DR, benzina, Highway. Dealerii nu stiau prea multe despre MildHybrid si nu se stia sigur o data de livrare si nu am vrut batai de cap. Nu gasisem pe nicaieri nicio masina pentru test drive si am luat-o asa. E ok masina. Nu prea am fortat-o pentru ca abia am terminat rodajul de 1000km. Nu am apucat sa merg foarte mult cu ea. Nu ma pricep la review-uri . Mai am o Kia Ceed 3 1.4 T-gdi 140CP si se simte diferenta de putere + cuplul la turatii mici. i30-ul trebuie turat putin ca sa prinda viata dar nu e rau deloc motorul. Imi mai trebuia o masina pentru ca Ceed-ul era mai mereu arestat de catre sotie... Acum eu am ramas cu Ceed-ul iar cu i30-ul merge mai mult sotia dar si socra-miu. E bataie mare pe el
  3. Multumesc la toti pentru sfaturi.
  4. @james kilowatt Mersi. O sa mai intreb pe la dealeri poate aflu ceva concret. Ca idee... voi ce ati alege intre: i30 - 1,5 l, 110 CP, DPi, 5DR, benzina, Highway - cu motor aspirat si Kona - 1.0l, 120 CP, 2WD, benzina, Highway ? Sunt cam la acelasi pret.
  5. Asa o fi dar eu am inteles altceva. Din ce inteleg sunt 3 tipuri de hibride: - HEV - hybrid electric vehicle: cu baterie mai mare - care poate merge in anumite momente in mod electric , cum ar fi sistemul de la toyota cred - PHEV - plug-in hybrid electric vehicle: cu baterie mare care trebuie incarcata - MHEV - mild hybrid electric vehicle: cu un motor mic care doar ajuta motorul termic in anumite momente, alimentat de o baterie mica de 48V situata in portbagaj sau sub el. Gaselnita asta cu MildHybrid cred ca a aparut ca sa reduca emisiile. Nu stiu cat de fiabil e sistemuul asta. Inteleg ca este destul de usor de implemetat pe masinile cu motor termic. Iar legat de garantia de 2 ani la bateria de 48V de la MHEV tot nu gasesc site-ul ala. Am gasit la Kia UK https://www.kia.com/uk/innovation/7-year-warranty/terms-and-exclusions/ Vezi mai jos la: "Exceptions to this are: The 12V and 48V batteries - these are covered for 24 months" Eu asa inteleg... MHEV are doar o baterie de 48V (bine, pe langa cea de 12V de la motorul termic) Poate nu e asa... Oricum, trebuie sa ajunga in curand si la noi Noul i30, 1,5 l, T-GDi, 160 CP, M-Hybrid, 48V, 5DR, Highway si poate dealerii vor stii mai multe detalii.
  6. Acumulator HEV/PHEV de la hybrid - 2 ani. Acumulatorul EV de la electrica are 7 ani. Nu mai gasesc pagina aia unde scria clar de acumulatorul MHEV de 48V.
  7. Era undeva pe site la Kia unde scria clar, dar nu mai gasesc exact unde e. Uite un carnet de garantie: "Acumulator - echipament original (non EV / HEV / PHEV) 1~24 luni" https://www.kia.ro/user/file/carnet-garantie-kia-2019_preview.pdf Aia 7 ani garantie nu sunt chiar 7 ani pentru orice
  8. Mda, se pare ca importatorul nu vrea sa aducă motorizarea de 1l t-gdi pe i30 pentru ca exista deja pe Kona și sa nu fie concurenta. Si nici echipări superioare, gen faruri led, tapiterie din piele.... Legat de MildHybrid 48V nu găsesc nimic despre durata de viata a bateriei și cam cât ar costa inlocuirea ei. Dealerii nu stiu nimic deocamdată. Dacă aveți ceva informații va rog sa-mi spuneti și mie. Tot ce am găsit e despre modul de funcționare. Găsisem undeva ca, Kia nu oferă 7 ani garanție pentru bateria MHEV de 48V ci doar 2 ani. Pai și dacă după 2 ani ma lasă bateria ce fac? Cat ma costa una noua? La Hyundai nimic despre cat oferă garanție la baterie. Ma gândesc ca tot 2 ani.
  9. Asa o sa fac. O sa întreb si la Tiriac Auto dacă ei stiu ceva de motorul ala de 1l t-gdi. Ma gândesc ca e la fel ca cel de pe Kia Ceed. Poate reușesc sa îl testez pe Ceed ca sa îl compar cu 1.5 aspirat.
  10. Multumesc pentru sfaturi. Nu stiu cum funcționează MildHybrid la Hyundai. Bateria aia ce durata de viata are si ce costuri sunt pentru înlocuirea ei. Probabil ca bateria vine în portbagaj și rămân fără roata de rezerva. Trebuie sa ma mai duc pe la dealer sa mai întreb ce și cum și când apare motorul ala de 1l t-gdi. Aveți idee cine e importatorul Hyundai (cum e Mit Motors la Kia)?
  11. @cipelantra Mersi mult pentru raspuns. Vad ca ar exista si un motor de 1l T-GDI 120CP dar deocamdata nu este in oferta. https://www.hyundai-motor.ro/hyundai-info/comunicate-de-presa/2020/februarie/hyundai-prezinta-noi-detalii-despre-i30 Ar fi mai OK motorul de 1l T-GDI fata de cel 1.5l aspirat? Masina va fi folosita mai mult prin oras dar si 4-5 iesiri pe an in concediu. Mai mult de 8000 de km pe an nu cred ca va face.
  12. Salut! Vreau sa cumpar noul Hyundai i30, 1,5 l, 110 CP, DPi, 5DR, benzina, Highway. Ce parere aveti de motorul asta? Inteleg ca e aspirat. E destul de fasnet pentru oras dar si pentru depasiri in afara localitatii? Sau te rogi de el ca sa depasesti o masina? Are cuplu maxim 144.2/ 3,500rpm in comparatie cu 1,5l T-GDI care are cuplu 253/ 1.500 - 3.500rpm. Ce ma sfatuiti? Merita sa iau motorul asta? Sau sa trec la i30, 1,5 l, 160 CP, T-GDi, benzina, M-Hybrid, 48V, 5DR, Highway? Dar e o diferenta de 1.000 si ceva de euro, pe care nu prea ii am.
×
×
  • Create New...