bumbul

Ledurile sunt certificate 50k ore, minimum. Am citit pe alte forumuri, nu am inventat eu numărul.

Am aflat despre baietii astia de pe un alt forum, care si-au facut reparatii la luminile de zi cu led. http://www.electricautocustom.ro/home/27-reparatii-faruri-led.html

Ca să fim pe aceiași pagina. Nu pentru că are suspensia diferita (spui tu) sau discurile mai mici pe față (de 300mm), există jantele cu anvelope pe 16. Echiparea cu roti pe 16, a fost implementata pentru acea certificare "eco" sa ii zic asa.

Este o alta motorizare "eco", de 116 cp, care, pentru a satisface nevoia acelei certificari "eco", folosește anvelope pe janta mai mica, r16, care au amprenta mai verde. Ceva de genul este explicația

Pai le schimbi, pentru că la o mașină de 1.7 tone, cu gropile si hartoapele României noastre iubite, se taie foarte ușor gumele, fac galme imediat. Jantele se îndoaie repede. Călătoria nu este una confortabila. Nu e normal sa vrei mai mult cauciuc sub tine? Cauți alternative, cu tolerantele de rigoare (+/- 3%) fata de diametrul maxim autorizat, ca să nu afecteze buna funcționare a autoturismului. Ca e legal sau nu, e alta poveste. Sunt multe țări în care ai voie sa faci exact ce facem noi și ce am scris mai sus. De ex. Dacă mașina vine cu 225 45 18 și 215 50 17, de ce sa nu pot sa pun 225 50 17, dimensiune care este cu doar câțiva mm pe diametrul total mai mica decât 225 45 18? Nu se schimba absolut nimic dpdv tehnic, doar o îmbunătățire drastica a calității de rulaj. Cu 215 55, pun pariu ca este și mai moale suspensia, după cum ne poate confirma colegul. Deaia cautam alternative. Pentru o calitate mai buna a călătoriei. Desigur, protecția suspensiei vine ca un bonus. Deci, dacă ai același diametru și aceeași lățime care se învârte, ce contează cât este cauciuc și cât este janta? 17 vs 18inch. In Olanda nu ai probleme sa pui 245 4 18, arata ca mai jos.

Ce dimensiuni ai?

Manualul este postat de mine pe aici, la revizii mi se pare.. L.am luat cu 30 parca de pe un site...

Rotile pe 18 sunt grele, se simt grele la direcție... Sunt cu 2 3 kg mai grele decât cele pe 17, în configurațiile standard. Într-adevăr, în regim de autostrada, la viteze de peste 100 kmh, este mult mai stabila mașina. Pana acolo, doar aspect. Zero puncte în plus la confort fără de rotile pe 17.

Este prima data cand vad acest 215/55 pe i40 si imi place cum sta pe janta lata de 7 inch latime. Acum problema mea este ca azenis fk510 nu vine in 215/55 . Astea sunt cele 2 seturi ale mele. 18'' vara si 17'' iarna, dimensiunile standard. Sunt in cautare de jante pe 17'' pentru a inlocui acel set de 18'' de vara.

Eu nu mai pot folosi Tapatalk de câteva luni bune. Nu mai are suport forumul? Îți recomand picture Resizer, din 12 MB eu fac pozele la câteva sute de kb și se vad super! Cu ce viteza rulai, când ai masurat zgomotul la rulare? Este singura condiție controlata de șofer. În rest, calitatea asfaltului, viteza și direcția vântului, nu depind de sofer. Depinde de buget și de nevoi. O anvelopa de top la bani medii este Falken-AZENIS fk510. Hai cu poze..

Un grafic cu becurile halogen testate in lupe pt halogen. M-a pus serios pe ganduri, daca merita sa bag iar Nightbreaker laser. Are multe chestii interesante omu asta. De altfel am descoperit kit-uri HID la 300 dolari .... https://www.bulbfacts.com/halogen-bulbs/chart/projectors.html

Ai încercat și alte gume? Zgomotul persista? Poate ca este o anvelopa uzata neuniform, sau din cauza vârstei, cauciucul îmbătrânit face zgomotul... HUruie? Sunt curios cum e cu cele de vară..

Montate pe jantele originale, late de 7.5? Ar fi super dacă ai posta câteva poze..

A fost schimbata clapeta de admisie (acceleratie?) pe garantie.

Cum sunt gumele pe talon de 55 ?