bumbul

OK. Mulțumesc

Pe mine ma interesează mai mult cum se simt noile boxe vs cele standard din fabrica, ca dacă este vreo diferența, ceva. Ai făcut vreo insonorizare a ușilor?

Basti77 sunt curios dacă ai schimbat boxele și dacă ai montat subwooferul pe poliță în spate? Am văzut ca ai postat pe forumul celor de la be-loud.

O idee despre cum este pozitionata gura de aer catre filtrul de polen.

Subwoofer aftermarket pe plansa de la luneta: https://www.drive2.com/l/516855953157521866/ //// https://www.drive2.com/l/537032816160931879/ Si pentru break / SW : https://www.drive2.com/l/491107040102449383/ //// https://www.drive2.com/l/527362061638829039/

Încă nu le.a pus nevasta.mea, iar eu sunt la vapor, blocat cu coronavirusu asta. Pe 215/50 este doar ziex 310ecorun.

Fisa de revizii pt i40 non facelift este postata de mine. Cauta câteva postări în urma.. Prețul este ridicol, deși asta ii poți întreba pe ei, ce lucrări au fost considerate pentru aceasta cotație de preț. E posibil sa îți răspundă la email, dacă ii întrebi asa? Edit. La noi planul este obligatoriu din 2 ani în 2 ani, sau 30k km. Tu la 67k km și 5 ani, dacă faci o revizie, ar veni una intermediara, la cerere și nu obligatorie, întrucât următoarea obligatorie este la 6 ani (pragul de km nu i.ai atins, deci o faci la interval de timp). Discurile și plăcuțele sunt fff scumpe la dealeri, precum și filtrul de combustibil. Pentru produse folosite, îți recomand să citești pe aici, ca am postat cât de cât fiecare ce am folosit. Succes și nu le da banii degeaba.

La mine sunt de 300 mm pe spate.

Dar acum de care ai?

Dacă vreți sa șurubariți în weekend. https://youtu.be/dcVXg-fzn9k

Am gasit treaba asta pe net. Dupa ce am citit pe la rusi (ai naibii astia) ca folosesc acest brand CTR. http://www.neoctr.kr/wen/company/history.php The company CTR was founded in 1971 in Busan, Korea. And since 1973, spare parts wholesale for the conveyors of automakers - suspension and steering for Hyundai Motors have started to be delivered. CTR (Central Corporation Co. Ltd) is a Korean company, formerly a division of the Japanese corporation GMB. At the moment it is an independent and successful company producing original spare parts for buses, cars and trucks that are delivered to the conveyors of the world's largest automakers such as Hyundai, KIA, GM, FORD, BMW, Audi, Chrystel and many others. The history of the company is more than 30 years old. Sursa >> aici << .

dvoncu, asta am spus de la inceput. Oferta este larga, depinde acum de nevoia fiecaruia. Ca sa exemplificam nitel spunem OK, placuta originala din fabrica (adica OE) are "initial bite" mai accentuat, adica musca mai bine, cand este sistemul de franare, rece, dar pe masura ce cresc temperaturile, poate aceste placute nu vor mai frana atat de bine, cum poate o placuta aftermarket (Nipparts de exemplu) va frana mai slab initial, dar mai bine la temperaturi mari. Placutele OE nu vor scartai, dar se vor consuma mai repede. O placuta Ferodo poate va scartai , dar va tine 90de mii de km un set, timp in care vecinul cu OE va schimba 2 sau 3 seturi. Inca o data spun, variaza in functie de nevoi. Nu sunt specialist, nu testez piese auto, sunt niste exemple despre cum vad eu aceasta multitudine de producatori si oferte. Eu am vazut pe i40ul meu ca placutele Mobis, s-au tocit foarte repede. Apoi, am trecut la ATE, data fiind experienta trecuta cu reno. Acum am in loc de Ate , Textar, pentru performate egale cu OE, dar mai putin praf depus pe jante. Pe spate am schimbate OE cu ate, care inca sunt pe masina. Sincer va spun ca am aflat de pe la oameni ca folosesc TRW cu inima impacata. Eu nu am sa folosesc. nats, nu stiu la care eu sau tu te referi, intrucat personal doar am incercat sa prezint o imagine de ansamblu a pietei, cu produse pentru toate buzunarele. Placutele Textar sunt bune in viziunea ta, nu si in viziunea altora, cum este rowwt, spre exemplu. Pentru mine de altfel, pentru moment, textar sunt cele mai bune. Nu si pt cupeist , care este fan EBC Brakes. Alegeri. Fiecare considera ce este bun pt el, asta nu inseamna ca ne F** pe bani marunti si ne zgarcim la calitate sau mai stiu eu ce. Nu o dam in pemfeuri vechi de 45 de ani cu numere pe bulgaria reparate cu sarma. De-aia am ajuns la hyundai, pentru ca este o masina corecta pentru oameni rationali. Cat despre reparatii rusesti , a fost pur si simplu un raspuns la "...merge fara calculator?..." . Am vazut in relatarile altora ca merge. Pur si simplu. Asta nu inseamna ca eu sau cel care a intrebat va incepe sa dea cu ranga in masina, pana ii cad placutele sau pistoanele din etrieri. Doar JIJI bhecalli poate face asta. La maybach. Cat despre EBC Brakes .... Folosesc placutele lor la bicicleta inca din 2013

Asta nu duce nicăieri. Este cunoscut faptul ca și acele placute montate din fabrica, sunt fabricate de cineva pentru hyundai. Hyundai nu produce placute de frână și multe altele. Pentru hyundai le produce SANGSIN BRAKES, unul din coloșii din industrie, cum este în Europa tmd friction sa spunem. Nu e musai sa plătim extra pentru a avea logo hyundai pe ele. Sunt multe produse aftermarket care spun ca sunt OE quality. Toate sunt bune într-un fel sau altul. Depinde numai de nevoile fiecăruia. Atâta timp cât sunt pe piață, la vânzare, înseamnă că au trecut niște teste pentru aprobarile respective. Din categoria "toate" excludem piesele contrafăcute, care, de cele mai multe ori întruchipează ceva OE, adică e mai des întâlnit un filtru hyundai contrafăcut , decât purflux, de exemplu. Orice este pe piața, este destinat cuiva, depinde acum de cati bani ești dispus sa plătești pentru diferitele nevoi. Asa ca brembo sau trw, ate sau mobis, textar sau jakoparts.... Toate sunt pentru cineva sa le cumpere.

Dada