Patrick1977

Salut, Incerc sa-ti raspund in functie de ce stiu eu pana acum conducand vara un plug-in: 1. Autonomie electric 50-59 km: oras, DN. 2. Pentru 100 km aproximez un cost de 20 lei daca iti incarci casnic, pe banii tai si nu poti sa incarci gratis la statii puse de primariile locale. Eu am norocul sa pot incarca inca gratis la statia primariei. 3. La priza casnica se incarca cu 1,2kW/h in 12 ore, daca nu-ti cumperi o statie de 7,4kW/h si vei incarca in 2 ore (aprox 1500lei costa statia) 4. Roata de rezerva sub portbagaj nu incape. Acolo sunt spatii de pus cablu , kit pana si kitul legislativ. 5. Nu stiu. 6. Eu am luat plug-in avand in vedere: modul de utilizare a masinii (merg foarte putin pe autostrada), posibilitatea de a incarca gratis si ajutorul de la stat , ecobonus de 20.000 lei, respectiv 7500 lei tichet rabla.

Ai avut consumul acesta pentru ca nu ai incarcat bateria (probabil nu ai avut unde). Eu am ajuns la 4015km si un consum mediu de 5L/100km. Ultimul trip include 2 incarcari ale bateriei si mers pe automatic mode (in oras, daca nu bruschezi, merge numai electric). Deci, 461km cu 50 km autostrada, 30 km oras si restul drum national, consum 4,9L/100km. Stil condus normal (cu familia in masina), nu sportiv. Astept vremea rece sa vedem cum se comporta.

Nu cred ca a facut cineva revizia pana acum. Eu sper sa am reviziile gratuite 2 ani pentru ca asa este oferta de la Tiriac Leasing. Oricum reviziile scumpe sunt dupa 2 ani , haha.

In ce mod de condus ai facut poza? Eu am ecranul asa in Snow mode...

Da, 《Drive information 》afiseaza informatii contorizate de cand a pornit motorul. 《Since refuelling 》afiseaza informatii contorizate de la ultima alimentare. Instantul este reprezentat grafic prin miscarea stanga-dreapta pe liniuta din partea de jos a ecranului. Consumul mediu general (gen Trip A, dar nu are conceptia de trip) este cifra 4,6L/100km din dreapta liniutei de consum instant. Eu nu am resetat acest consum de cand am luat masina. Am avut 5,5 iar acum am 5,3L/100km dupa ce am mers numai electric prin oras cu 2 "plinuri" de baterie (aproximativ 110km). Sunt curios ce se intampla la iarna pe minus multe grade. Banuiesc ca trebuie sa incalzeasca motorul termic si nu stiu cat mai putem folosi modul electric (consum zero benzina). Vorbim de varianta Tucson Hybride PLUG-IN.

Consumul mediu la.momentul acela 1400km era 4,6l. Pana la 2990 km a crescut la 5,3l. Da, masina era oprita cand am facut poza. Nu este consum instant.

Dupa 99km pe autostrada, mers legal 130-140km/h, cu Tucson PHEV cu bateria descarcata(adica sub 15%), in mod HEV, consumul afisat: 8,2

Consumul oricarei masini este legat de modul in care este folosita dar si de stilul de condus al soferului. Imaginile cu consumul de 3,6 le-am pus dupa 400km cand nu am fost plecat cu masina pe distante lungi (mai mari de 100km). De asemenea, detin un hibrid Plug-in, nu doar un hibrid. Adica, daca incarc bateria la statia de incarcare inainte sa se descarce, consumul este zero. Dar nu poti sa stai de incarcat bateria zilnic. Cu privire la intrebarea ta, am observat ca masina mea nu incarca bateria in mers decat cat are nevoie (fluctueaza in intervalul 8%-20%). Motorul electric participa la propulsie tot timpul, deci ce energie recupereaza in mers o refoloseste si evident o consuma si tot asa... La PHEV incarcarea bateriei 100% se face numai la priza casnica/statii incarcare. Atasez bordul dupa 2990 km , dupa diverse drumuri: urcat/coborat la munte, autostrazi, nationale, prin orase,etc... precum si mers destul de mult fara a incarca bateria la statii de incarcare. Evident consumul mediu a crescut la 5,3L/100km.

Salut, Masina vine cu un incarcator casnic cu stecher pt priza casnica si conector Type2 pentru masina. Masina se incarca de la 15% la 100% in aproximativ 12 ore, incarcand cu 1,2 kW/h la priza normala/casnica. La o statie publica masina se incarca cu 7,4kW/h si incarcarea de la 15% la 100% dureaza aproximativ 2 ore. Momentan am facut numai 422km prin oras si in afara orasului pe distante scurte (max 30km) si bordul arata ca in imaginile atasate. Am incarcat bateria 100% de 5 ori, o data casnic si de 4 ori public. Autonomia pur electrica afisata este de 55km si pot spune ca este reala.

Eu am schimbat la reprezentanta tija care incalzeste injectoarele. Se pare ca fura curent si nu se incingeau bine injectoarele. Pornea foarte greu cand era nevoie sa incalzeasca injectoarele.

Ce motorizare ai, Bogdan Matei? A mai patit cineva asa? Care ar fi motivele, mersul exclusiv in oras? Stie cineva sa ne dea mai multe detalii despre aceste probleme?

Din cate stiu, cutia automata la IX35 este "lifetime". De la reprezentanta am aflat ca uleiul de la cutia de viteze automata , in principiu, nu este nevoie sa se schimbe pe timpul vietii autovehiculului. Dar, daca intervine o defectiune si nu poti sa o schimbi cu totul, atunci discutam de altceva. Eu am masina de 4 ani (8 ani vechime totala) si nu am umblat nici la cutia de viteze AT nici la grupul 4x4. Daca cineva are alte informatii sa le transmita. Marturisesc ca nu am citit cartea de intretinere

Consumul de 11 pe autostrada la 140 km/h cred ca se justifica. Intrebarea mea este daca un M-hybrid cu 180cp cutie 7DCT ar putea avea un consum mai mare pe autostrada la 140km/h. Diferenta de pret intre M-hybrid si Hybrid, echipare premium este de aprox 3500 EUR inclusiv TVA. La un rulaj de 12-15mii de km pe an cat fac eu, cu banii acestia cumpar benzina aproximativ 4 ani. Deci, merita dotarea hybrid daca nu poti beneficia de bonus rabla ?

Am avut aceeasi problema. Se schimba ecranul (nu touch-ul care este amplasat deasupra ecranului). Ai nevoie de un electronist care sa desfaca unitatea si sa vezi codul piesei - ecran navigatie, pt ca sunt mai multe tipuri. Eu am gasit pe aliexpress din China. Sincer, eu am avut noroc cu electronistul pt ca e migala si nu stiu cati se baga.

Anuntul nu mai este valabil. Situatia s-a rezolvat altfel.