Jump to content

cipelantra

Membri
  • Content Count

    968
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    33

Everything posted by cipelantra

  1. Da. Mai putin marsarierul. La toate asiaticele e problema cu mersul inapoi, astia merg doar inainte, ca rusii in al doilea razboi mondial...
  2. E adevarat, eu pe i20.n.am lupa, dar pe Elantra aveam si nu era nicio problema. Acolo insa aveam Philips.
  3. L.ai montat corect? Vezi ca are niste ghidaje pe marginea becului care trebuie sa se alinieze perfect in soclu. Osram am si eu pe i20, nu cu Laser, si lumineaza foarte bine. Ok, nu sunt led, dar isi fac treaba excelent.
  4. Ia.ti un avocat. Ti.au vandut o masina cu vicii ascunse. Expertiza, proces, banii inapoi sau reparatie. Daca si.au luat teapa Radacinile, sa.si asume ei, nu sa vanda produse neconforme.
  5. A avut accident? Trebuie sa stim mai multe detalii, asta e unul foarte important. Nu de alta, dar 1.6 CRDi nu stiu sa fi fost cu probleme atat de devreme.
  6. E ceva ciudat aici. Motorul a picat la scurt timp dupa expirarea garantiei, la un rulaj mic, probabil din cauza pompei de ulei. Nici daca mergea cu ulei de floarea soarelui schimbat la 20.000 de km n.avea voie sa pice asa de devreme. Ori e defect de fabricatie a pompei de ulei si motorul a mai dat semne (zgomote anormale), ori rulajul nu e real.
  7. Am postat gresit! Scuze!
  8. Poate iti mai da cineva si o alta opinie, e greu de pus un diagnostic corect aici pe forum. N.as vrea sa faci un drum degeaba, doar pt ca mi.am dat cu parerea. Poate fi un mers normal, poate fi de la calitatea motorinei sau segmenti/supape uzate, sau poate uleiul e prea subtire... sunt mai multe lucruri.
  9. Daca nu a fost bine reglata, distributia poate sa dea astfel de simptome.
  10. Poate are spalator de faruri?
  11. In cazul lui i20, lucrurle sunt clare. Motorul nu e mic, caroseria nu e grea, turatia la ralanti nu se poate regla decat daca resoftezi ECU cu un soft pirat, filtru DPF nu are si tremura la fel si cu 95, si cu 98, si cu OMV, si cu MOL si cu aditiv LiquiMoly si fara. Recunosc ca cel mai bine a mers cu benzina din Grecia si din Turcia. O fi ceva de la tampon, de la benzina sau de la cele 700 rpm, dar nu exista mers neregulat, intrerupt si nici ezitari in accelerare.
  12. Ca idee, nu am gasit suporti AM pe piata. Poate s.or potrivi de la alte modele, Hyundai sau Kia, nu stiu, dar cel mai probabil au folosit un material prea elastic pt acest tip de motor. Daca ridici turatia peste 800rpm, nu se mai simte nicio vibratie. Probabil ca asa ii obliga norma Euro 6, sa aiba emisii cat mai scazute la ralanti. Am avut si vechiul i20, 1.2, cu 75CP si ralantiul era o idee mai turat. Era Euro 5, fugea mai bine pentru ca masina era mai usoar, dar si consuma mai mult.
  13. Si mie mi.au spus doua reprezentante ca suportii motor sunt prea moi. Motorul oprit se misca prea lejer cand il zgaltai cu mana.
  14. Am fost si in alte hyundai i20, leat cu a mea ai toate faceau la fel. O sa incerc sa curat debitmetrul, poate se rezolva.
  15. Motorul face asa de la 20 de km, nu am ce sa curat la debitmetru.
  16. Am fost la 3 reprezentante, au pus toate testerele pe motor. N.am ce sa le fac, nu pot sa ii oblig sa desfaca un motor nou pentru ca are o usoara vibratie la ralanti. De altfel, daca te uiti cu atentie, el vibreaza la 700rpm, cand urca la 750-800 rpm, adica atunci cand are un consumator in functiune sau ECU ridica turatia de ralanti pentru a incarca bateria, nu se simte absolut nimic.
  17. Si a mea face la fel, de noua, din 2017. Am ajuns la 60.000 de km si nu s.a modificat nimic. La ultima revizie, in februarie 2020, mi.au facut un update de soft, la DAB si de atunci nu mai fluctueaza absolut deloc, dar un usor tremurat tot se simte.
  18. Daca iti pasa de masina ta, pune benzina de 99+ de la Mol sau OMV 100. Restul sunt apa de ploaie.
  19. Ce benzina pui?
  20. Si mie mi.au picat bujiile la Elantra inainte de vreme. Bine, motorul era 1.6 MPi, dar tot am scos vreo 200 ron mai devreme decat scrie in carte. Aveau ceramica maronie vreo doua dintre ele si mi.au recomandat sa le schimb pe toate 4. Spuneau ca am mers mult urban, in realitate am mers 90% extraurban. Marca NGK, originale. Ori sunt proaste din fabrica, ori se mareste distanta dintre electrod si miez prea repede, ori combustilul e de vina, motoarele turbo merg cu amestec mai bogat.
  21. Merita. Sunt masini bune la banii ceruti si dotarile oferite. Ambreiajul, intr.adevar, e prost. Varianta cu facelift vine mai nou cu tamburi pe spate (nu stiu daca la toate nivelele de echipare). Eu am una din 2017, am dat 9200e pe ea, la banii astia sunt multumit, cu mici obiectii. Daca nu ai alte variante, garantia si fiabilitatea marcii sunt de luat in calcul.
  22. O omit, daca te deranjeaza. Nu stiu insa daca n.o deranjeaza pe masina. Ea e facuta sa mearga, dar daca sotia se impaca bine cu ea, restul nu mai conteaza. E buna ideea sa.i schimbi fluidele, filtrele si eventual placutele, discurile si cureaua de teansmisie daca trebuie. Dar, cauciucurile si bateria cam someaza si se cer la pensie anticipata...
  23. De curiozitate, pentru ce ti.ai luat masina, daca in 4 ani ai mers 20.000 de km? La rulajul asta, daca pui costul reviziilor, asigurarilor, eventual CASCO, mai bine mergi cu Uber sau inchiriezi o masina la nevoie. Tot ce schimbi, lichide in special, isi pierd proprietatile prin neutilizare. Ma rog, nu e treaba mea, schimba si tu ce crezi ca e de schimbat, verifica cureaua de transmisie, eventual distributia, daca se vede ceva pe la vibrochen si trage.o pe dreapta pana la urmatoarea revizie.
×
×
  • Create New...