Jump to content
Comunitatea Hyundai din Romania

Mircea

SuperMod.
  • Content Count

    207
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Mircea

  1. Chevrolet Lacetti 2.0 Tcdi Platinium 10.2007. Motor 1991 cmc, 121 CP, 280 Nm@ 2000 rpm CV - 5+1 Frane fata discuri ventilate, spate discuri, echipate cu ABS Culoare negru metalizat Dotari standard: AC automat monozona 4 x geamuri electrice, cel al soferului cu functie impuls Oglinzi electrice si incalzite Radio CD Blaupunkt cu satelit de comanda pe volan si 4 difuzoare Torpedou refrigerat Cotiera Scaun sofer cu reglaj pe inaltime Volan cu reglaj pe inaltime si adancime. Deschidere portbagaj si rezervor din interior Inchidere centralizata, cheie cu comenzi pentru usi si deschidere portbagaj Dotari Suplimentare: Jante de aliaj Enzo H 15", inclusiv roata de rezerva, echipate in acest moment cu anvelope Barum Bravuris (august 2015) Jante de tabla originale, inclusiv capace, echipate cu anvelope de iarna Folie geamuri Llumar, 95% opacitate spate, 5% opacitate fata, omologata Paravanturi originale din policarbonat Faruri "Black interior" Xenon faza scurta, 4300k DRL (Lumini de zi), modul automat cu functie auto flash Power Box la 150 CP si 320 Nm/2000 rpm Senzori de parcare spate Alarma cu pager si imobilizator Discovery (inchidere, deschidere usi, deschidere portbagaj, senzor de soc in doua trepte, raza de actiune a pagerului circa 800 m) Tips evacuare inox Borla, racord flexibil Bosal Statie de emisie receptie CRT Mini (10w) cu antena Sirio T2 N. Statia este montata fix in bord, antena este montata fix pe masina. Primul proprietar Taxa de poluare platita si nerecuperata Carte service, revizii efectuate in service si mentionate in carte. Masina are in prezent 270.000 km, majoritatea facuti pe autostrada. Revizii efectuate la 15.000 km, conform planului de service, uleiurile utilizate in garantie (2007-2012) - GM 5w40. Din 2013 masina merge pe Castrol Magnatec 5w40 ACEA C3 (pentru motoare cu filtru de particule) Ultima revizie majora efectuata in luna August 2015, cand s-au inlocuit urmatoarele: - brate fata - caseta directie - flanse amortizoare fata - butuc fata stanga + rulment - rulment dreapta fata - rulmenti sarcina suspensie - bucsi bara stabilizatoare - bielete antirului - placute frana fata si spate - saboti frana de mana - mecanism frana de mana (arcuri, opritoare, sigurante si leviere) - amortizoare spate - flanse amortizoare spate - parbriz In luna Noiembrie 2015 am inlocuit la ea contactul electric si bujiile incandescente (toate 4) si am facut o revizie completa la electromotor Ultima distributie a fost efectuata in Februarie 2015 la 241.000 km. Urmatoarea trebuie efectuata la 300.000 km Ambreiaj complet (placa de presiune, disc, rulment, cilindru receptor, volanta bi-masica) inlocuit la 224.000 km Masina a avut si are asigurare CASCO, nu a suferit decat o tamponare usoara din spate in urma careia a fost inlocuita bara si o revopsire totala in 2010 in urma unui vandalism (zgariata cu cheia). Revopsirea s-a facut in service autorizat Chevrolet. In prezent mai sunt zone pe masina cu mici defecte estetice, datorate pietricelelor, sau uzurii. Detin dovezi pentru toate piesele montate pe masina de la inceput pana la zi, revizii, filtre, consumabile etc. Accept test autorizat. Pret usor negociabil 3.500 euro. Nu accept schimburi, masina se vinde pentru a se achizitiona alta. Exclus intermediari, facem actele pe loc, inclusiv cesiune pentru polita CASCO, daca se doreste. Masina se poate viziona in Buftea sau in Bucuresti. . Telefon contact 0722680614, oricand intre 9-20 Fotografii cu masina: La cerere pot trimite mai multe foto
  2. Mircea

    Statie CB + Antena

    Te rugam foloseste functia cautare si posteaza in topicul dedicat statiilor CB. Acest topic se inchide aici.
  3. Uite de-asta folosesc eu manusi toata vara, in special la drumurile lungi. Senzatia de maini transpirate pe volan e foarte naspa si e foarte neplacut sa te stergi tot timpul. Ca de obicei despici firul in 14 degeaba. Vezi ce ti-am bolduit si cauta pe net ce efecte poate avea volanul asupra coastelor si airbagul asupra fetei... Ce rost sa porti manusi gaurite iarna? Si daca ventilatia e pe rece, te si conservi simultan, nu-i asa? incearca o data o pereche de manusi de condus sa vezi ce comod este.
  4. Mircea

    Imi Fierbe Apa

    La masinile cu circuitul sub presiune se pune lichid, se porneste motorul si apoi se completeaza treptat pana la nivel, dupa care se pune capacul vasului de expansiune.
  5. Salutam posesorul de accent alb cu geamuri fumurii si nr de leasing ce se deplasa ieri pe A2. Te-am depasit si facut semn cu avariile, dar nu cred ca te-ai prins
  6. Cred ca ai vrut sa spui frane Brembo, nu Borla.
  7. Stiu oameni care si-au spart parbrizul incercand sa lipeasca oglinda cu superglue, deci e indicat sa stai cuminte. La uscare cianoacrilatul induce niste tensiuni puternice in sticla in zona de contact si o sparge in 90% din cazuri. Te sfatuiesc sa schimbi totusi parbrizul, e posibil sa fi intors din drum si e neplacut
  8. La frigo nu. Eu bateam de regula vama Baneasa, Frans Maas, Dietrich, mai erau cateva puncte pe centura, la Chitila, la Catelu, dar in fiecare an se gasea vreun furnizor ametit sa treaca alta vama decat cea indicata de alergam dupa camion pe la dracu-n praznic. Misto a fost cand m-am trezit cu TIR in vama la Otopeni, in spate la aeroport... Si pe DN1 era interzis pentru tiruri
  9. E aia de la Progresu'? Sau cea de pe soseaua Catelu? Ce le mai cutreieram, ce vremuri taica....
  10. Marius aparatul radar este fixat la 20 cm deasupra bordului. Parapetul de beton are 50 cm. Bordul la logan este cam la 70 cm de sol. Restul tine de putina fizica, optica mai exact...
  11. Mai exact peste 50 m distanta intre masina radar si cea vizata ii trebuie ca sa te ia din unghiul ala peste parapeti.
  12. Off topic: Eu vad acolo ca ai prag, usi, stalp, plafon, contraaripa fata, toata masina e distrusa.... A fost dauna totala, nu-i asa?
  13. Te ia peste parapeti la mare meserie, de la distanta. Daca era pornit radarul fimleaza incontinuu, operatorul nu va face decat oficiul de a selecta secventa in care ti se vede numarul si ai si viteza mare. Nu mi-e clar care este DN71, este cel catre Targoviste? Daca da, cu vreo 5 km inainte te afli in localitatea Tartasesti, unde viteza de deplasare este 50 km/h. Iar pe zona respectiva baietii cu radarele nu se plimba cu ele oprite...
  14. Stiti ca alea nu se deschid vertical nu? Adica intai usa se deschide in exterior normal, pana trece de aripa, aproximativ 10 cm, apoi se ridica in sus. Ca efect de speriat pitzipoancele or fi de apreciat, dar practic sa deschizi usa normal apoi sa o ridici in sus (nu stiu cati din voi au tinut o usa goala in mana, nefixata in balamale, dar e destul de grea) este total aiurea si nepractic.
  15. Bre, asta cu acul blocat la viteza de deplasare e gogorita mediatica, sunteti oameni seriosi, ce naiba, mai credeti in basme?
  16. Atunci nu era cazul sa sara airbagul, centura de siguranta si-a facut treaba cu brio.
  17. A lovit volanul/parbrizul la impact?
  18. N-a sarit ca nu era cazul. 40 km/h cred ca aveai inainte de impact, nu la impact, masina a absorbit socul bine. In teorie se spune ca rolul airbagului frontal este sa te opreasca sa te lovesti de volan/bord/parbriz. Ele sunt setate astfel incat sa te lovesti de el in punctul maxim de extensie al centurii de siguranta. Extrapoland, poti spune ca airbagul e defect doar in cazul in care ai ajuns sa dai de volan cu fata, pieptul etc. De exemplu, la hyundai-ul ala volanul e stramb, deci cu siguranta a fost izbit puternic, insa acolo lovitura e laterala, deci e posibil ca forta sa fi fost disipata cumva altfel decat spre senzorii airbagului, dupa cum spuneam sunt multi factori de luat in calcul la functionarea airbagului.
  19. Off Topic Pentru cei ce se minunau de airbaguri, logane si alte alea... Cateva lucruri de tinut minte: - senzorul de airbag este inertial. Adica, poate fi pus si in portbagaj, daca impactul de produce cu suficienta forta, airbag-ul se deschide. Similar, viteza masinii nu conteaza, tot ce conteaza este forta impactului. - la majoritatea masinilor airbagul nu se deschide daca nu este pusa centura de siguranta. Deschiderea lui in conditiile in care soferul/pasagerul nu poarta centura este echivalenta cu moarte sigura. Asta aviz amatorilor de centuri purtate pe la spate, cheite false pentru centuri etc.... - sunt situatii in care forta impactului este disipata lateral (masina sterge un obstacol) si in aceste cazuri airbagul nu sare, rare, dar posibile - in toate manualele scrie ca faptul ca ai airbag nu inseamna ca este imun in caz de accident si nu trebuie sa consideram ca prezenta unui airbag in masina inseamna neaparat ca el trebuie sa functioneze. Trist, dar adevarat! Airbagul depinde de fizica (modul in care se propaga in caroserie forta impactului), de electronica (daca sunt sau nu indepliniti anumiti parametri de functionare), de incarcatura pirotehnica (care se schimba la 10 ani - aviz proprietarilor de SH-uri cu mai mult de 10 ani) si nu in ultimul rand de factorul hazard...
  20. Calibrarea se face cu un reflectometru si urmareste ca antena sa nu receptioneze nimic sau aproape nimic din ceea ce emite. Gasesti destui care fac asta, intreaba in 22 si e imposibil sa nu te indrume cineva catre un meserias local.
  21. Sincer, daca deja ai comandat-o, intrebarea 2 poate fi stearsa 1. cel mai bine este intre scaune daca-ti permite locul, sau in bord sub casetofon. Eu o am intre scaune si ma screm de cand o am sa o montez in bord. In tot timpul asta am schimbat si masina si statia tot intre scaune sta 2. Depinde de foarte multi factori, printre care: calibrarea antenei, pozitia antenei, relieful, viteza de deplasare, zgomotul din eter etc... 3. nu, majoritatea iti ofera o raza de la 4-15 km, absolut suficienta pentru protectia pe care o urmaresti. 4. ca sa nu zgarie vopseaua probabil, insa influenteaza campul magnetic al antenei in mod negativ. Din acest punct de vedere, maxima eficienta se obtine de la antenele fixe (eu asa o am). In austria CB-ul este interzis. Daca posezi statie si intri pe teritoriul austriac, antena trebuie sa fie in portbagaj demontata si microfonul la fel. Altfel statia se distruge pe loc.
  22. Mircea

    Pneuri

    Cristi incearca sa te joci cu acest calculator: http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html El spune ca in urma modificarii pe care o faci tu, ai avea asa: o diferenta de 3.4% la km raportati de vitezometru o majorare a diametrului rotii cu 0.8 inch Presupunand ca janta ramane aceiasi, n-ar trebui sa atinga pe nicaieri. O astfel de modificare am facut si eu, trecand de la 195.55R15 la 205/55R15, fara consecinte negative, si intradevar am scapat de eroarea de vitezometru. Ceea ce e nasol, acum la 200 am 200 si la radar tre' sa stau sub 60 pe ceas...
  23. Q: Cand cuplezi o mufa la OBD, nu se dezactiveaza automat functii de genul Airbag/ABS, EPS etc? Eu cam asa stiu, ECU detecteaza un gen de modul service si decupleaza anumite functii pentru a face posibila diagnoza.
  24. Mircea

    Diesel vs GPL

    Asta asa-i, dar le lipseste autonomia, una doua trebuie sa alimenteze. Asta ca sa incheiem cu vapoarele si sa discutam de autoturisme in continuare
  25. Mircea

    Tuning i30

    Nu te teme pentru centru jantelor, inelele de centrare, daca ti-au fost date pentru I30, vor suplini diferenta respectiva fara probleme!
×
×
  • Create New...